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NVH-Tests für Fahrwerksysteme
Lösungen zur Optimierung der Geräusch-, Vibrations- und Rauigkeits-Eigenschaften in einem frühen Stadium des Entwicklungsprozesses.
Was ist NVH?
NHV steht für Noise, Vibration, und Harshness, auf Deutsch Geräusche, Vibrationen und Rauigkeit. Dieser Bereich befasst sich mit der Analyse und Minderung von Geräusch- und Vibrationseigenschaften in Fahrzeugen.
Dies ist ein entscheidender Aspekt in der Fahrzeugkonstruktion, der sich sowohl auf die Leistung als auch auf das Nutzererlebnis auswirkt.
Bei einem NHV-Test wird ein komplettes Fahrzeug, ein Bauteil oder eine Unterbaugruppe Schwingungen mit verschiedenen Frequenzen ausgesetzt. Dies hilft bei der Identifizierung potenzieller Probleme oder Störungen.
NVH-Probleme bleiben oft bis spät in einem Fahrzeugentwicklungsprogramm unentdeckt, was zu kostspieligen und kompromittierenden Korrekturmaßnahmen führen kann.
Unser Prüfstand ANVH 250 ermöglicht die genaue Messung der Übertragung von Geräuschen und Vibrationen auf das Fahrwerk, lange bevor Prototypenfahrzeuge zur Verfügung stehen.
Der ANVH 250
Der ANVH 250 misst den Übertragungsweg von Körperschall, der durch die Interaktion des Fahrwerks mit der Fahrbahnoberfläche entsteht, bereits in einem frühen Stadium des Entwicklungsprozesses.
Der ANVH 250 kann mit einer breiten Palette von Fahrzeugunterbaugruppen beladen werden, die mit kundenspezifischen Halterungen am Rahmen befestigt werden.
Er kann auch optional mit dem Radpositionsmesssystem Dynamic Arm unseres SPMM Plus ausgestattet werden, um die grundlegenden Kinematik- und Compliance-Eigenschaften (K&C) des Achsträgers zu messen.
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Mehr Informationen
So funktioniert der ANVH 250
Der ANVH 250 simuliert die strukturelle Ausbreitung von Schwingungen von der Reifenaufstandsfläche über die Aufhängung bis hin zur Karosserie durch die Einspeisung hochfrequenter Testsignale in die Achsschenkel.
Bis zu sechs maßgeschneiderte elektromagnetische Aktuatoren sorgen für präzise kontrollierte Bewegungen mit Frequenzen von 0 bis 250 Hz und Verschiebungen von +/-0,01 bis +/-50 mm, während dreiachsige Kraftmesszellen die auf jeden Befestigungspunkt der Karosserie übertragenen Kräfte messen.
Der ANVH 250 kann die Aufhängung mit sinusförmigen, zufälligen Eingangs- und Straßenbelastungsdaten verschieben.
Verschiebungen können in vertikaler (Z), longitudinaler (X) oder lateraler (Y) Richtung auf die Radnaben ausgeübt werden. Die paarweisen Verschiebungen an den Naben können gleichphasig, gegenphasig oder einseitig sein.
Durch die Analyse der resultierenden Kräfte, Beschleunigungen und Verschiebungen können Quellen struktureller Resonanz identifiziert, isoliert und optimiert werden.
Spezifikationen
Der ANVH 250 ist ein hochentwickelter Prüfstand, der auf Achshöhe die Übertragung von Geräuschen, Schwingungen und Härte durch eine Aufhängung in eine Fahrzeugkarosserie genau misst.
In der sich verändernden Automobillandschaft ist es heute wichtiger als je zuvor, NVH richtig hinzubekommen. Die Lösung ANVH 250 umfasst die folgenden Merkmale:
- 0–250 Hz Regelung
- Vollelektrische Ausführung
- Bis zu 10 kN pneumatische Vorlast pro Aktuator
- Bis zu 10 kN Spitzenkraft pro Aktuator
- K&C-Testoption
- Geeignet für eine breite Palette von Unterbaugruppentypen und -größen
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